Le métro est bienvenu…

Je comptais m’arrêter au Palais Royal, mais, séduit par la nouveauté, amusé par mes compagnons de voyage, j’ai poussé jusqu’à Vincennes et je suis revenu par le même chemin.

C’est un journaliste, couvert chaudement par crainte d’un coup de froid, qui écrit cela le 19 juillet 1900, jour de l’inauguration de la ligne 1 du métropolitain parisien.

Depuis cette date, ce sont des milliards de personnes qui ont été transportées dans les sous-sols de la capitale. Et pourtant, il en a fallu du culot à son concepteur Fulgence Bienvenue pour imposer son projet.

En effet, si Londres avait son Tub depuis 30 ans, New-York son Elevated depuis 25 ans et Berlin son Stadtbahn, les députés Français, en cette année 1893, ne retinrent pas la solution sous-terraine proposée par l’ingénieur. Ils étudièrent nombre de plans en surface ou en hauteur, tous plus ou moins farfelus. Le temps passait et Paris devait organiser la grande Exposition Universelle de 1900.

Finalement, il fallut un coup de pouce du destin. La France avait fait cadeau d’une partie du Congo au roi des Belges, Léopold II. Ce dernier souhaitait remercier son généreux voisin. Il invita Fulgence Bienvenue à Bruxelles et le mit en relation avec le Baron Empain. Ce dernier fit accepter l’ouverture du chantier par les autorités parisiennes et devint le concessionnaire du métro.

Et pourtant, il fallut attendre 1937 pour que le nom de Bienvenue figure sur une station ; et encore accolé à Montparnasse. L’ingénieur mourut oublié de tous et sans ressources.

C’en est métro. Y a pas de quoi être fiers !

Mona pas de billet. Elle ne sera pas bienvenue…